2020年1-8月，红旗品牌销量突破十万大关，实现本年度销量八连涨。随着品牌重塑的持续进行，红旗陆续推出红旗H5、红旗HS5等广受市场欢迎的车型。近日，红旗全新旗舰级轿车红旗H9启动预售，再度引发车圈热评。

红旗H5为新红旗持续刷新销量成绩立下汗马功劳。尽管从绝对数上，7万辆的数字较之吉利、长安而言，差距还相当明显，但是如果以红旗2018年全年销量仅仅3.3万辆的基数来比较，红旗的销量是打着滚，成倍增长，更难能可贵的是，逆市上扬。红旗，已经在销量层面证实了自身实力。

红旗成功复兴基于两点：一是销量，二是调性。天然居于“中国豪华品牌”的地位，要求红旗拥有立得住的产品与之匹配。

不难看出，红旗的成功并非易事，既不能高举高打，失去了市场，又不能委曲求全，没有了风骨。徐留平董事长找了一条中间路子，红旗被全新定义品牌理念：中国式新高尚精致主义。

“新高尚”是尽量与豪华、高档做出区别，既要体现互联网时代的特点，也符合中国文化的意境，能够精准表达红旗的广大受众群体特征，也是物质文化解决之后的新诉求。

明眼人都能看出徐留平的意思，既要从理念上与传统意义上的豪华甚至奢华做出区分，又要从产品上“杀”到BBA的腹地去，重点是腹地，不是在奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级这些边边角角上，打打闹闹。因此，一款被寄望标示品牌豪华定义的全新车型——红旗H9，应运而生。

我们知道，在红旗H9之前，红旗HS7已经上市，以34.98—45.98万元的价格，定位于豪华中大型SUV。事实上，在整个上半年国产车中，红旗HS7和蔚来ES8，是唯二以40万以上的价格形成了销量的车型。那么红旗HS7不可以代表红旗的“地位”吗?

不可以，真正代表红旗地位的应该是轿车，像奥迪A6，宝马5系，奔驰E级那样的轿车。这是中国人的轿车情结决定了的，也是红旗那些过往的光辉岁月决定了的。关于这一点，大家应该无可争议。基于此，红旗的执拗值得尊敬。

现下，红旗H9预售启动，即将面临市场大考。其外观设计融入“白银比例”、“高山飞瀑”等中式元素;搭载红旗Smile1.0智能车载系统，能够实现L2.5级自动驾驶;还有3.0TV6机械增压发动机输出强势动力。卓越综合品质加持之下，红旗H9将如何续写“旗”迹?让我们拭目以待。

编辑：贺贺